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金属软管正确安装是确保其性能充分发挥的重要环节。金属软管通常安装在罐进出口管道根部阀之后，金属软管之后也有阀门，使储罐与管道直接形成软连接，便于金属软管的检修和更换。金属软管在自然状态下补偿轴向位移能力有限，当安装长度等于自然长度时，必然不能承受强大的轴向拉伸而产生断裂， 从而导致管路泄漏。因此金属软管的安装长度要小于自然长度，以保证一定的自由度。根据管子通径和现场的具体情况不同，冷校正量从几毫米至几十毫米，有的达数百毫米。

?金属软管设计要求气体设备厂家

金属软管设计要求

金属软管由网体部分和两端连接接头焊接而成，其中网体又由金属波纹管、接管、环、钢丝网套焊接而成。受金属波纹管的结构限制，金属软管不能过度弯曲和承受轴向载荷，在承受扭曲应力或交变应力时，寿命会大大缩短。因此，金属软管需要在发动机上的有限空间内合理安装和固定，同时还要满足运动位移补偿要求，难度较大。网套主要编织参数除了（线材）股数、丝径，（带材）锭数、厚度以外，还有覆盖面积、编织距、编织角度等。

系统要求

（1）实现发动机和配装飞机附件机匣之间的管路接口连接。

（2）发动机和配装飞机附件机匣共用滑油系统，金属软管实现输送滑油系统工作介质，

（1）根据某型发动机、飞机附件机匣的空间位置和接口要求，金属软管采用硬管和软管组合结构，通过两端硬管部分将发动机和飞机附件机匣接口之间的空间角度转换为平面角度，使软管柔性部分成为1个平面内1 个圆弧结构形式。

补偿管道位置

　　由于装卸模具的需要，硫化机上的活动缸将作向上和向下方向的运动。紫铜蛇形管往复运动多次之后，就会发生疲劳断裂，虽然修复后还可以继续使用，但停车修复会造成时间损失。橡胶管虽然具有良好的柔软特性，抗i疲劳能力也很强，但在承压、耐温、抗老化等方面又是薄弱环节，一般使用几个月以后，也无法再继续下去。金属软管良好的综合性能在此得到充分地体现。在一般工业领域中，除压力、温度之外，还常常存在着一些如疲劳、腐蚀、振动、压迫、冲击等苛刻的条件，在这样的情况之下，用来补偿管道的位置移动是i合适的了。说到这里可能有些消费者有点不是很理解，觉得它并不是很常见的啊。

随着我们生活中需求，在许多地方我们都会发现金属软管的身影。关于金属软管的使用，连接形式与安装技巧有着非常重要的作用。那么，接下来就让我们小编来给您介绍一下吧。

　　执行行业标准一般有;

　　，软管为球头式 /螺母公制螺纹与喇叭口接丝连接密封。

　　第二，软管为喇叭口 /螺母为细牙1.5螺距/与球头式接丝连接密封。

　　第三，软管为平面式 /螺母为工/英制，接丝为平面，两端面中间加垫的方式密封;

　　第四，规格稍大点的，采用国标/异形法兰弯头连接方式。

　　第五，软管两端采用快速接头连接的，还有因使用环境不同，适应各个企业的标准，以及异形的连接与密封的方式!

　　不锈钢金属软管安装技巧注意事项

　　1、 管道上不锈钢软管远离振动源的另一端应有效固定，以便软接头隔绝吸收震动。

　　2、 施工现场进行电焊作业时应对波纹管有效防护，防止焊渣溅伤波纹管。

　　3、 不锈钢软管必须直线安装，不得弯曲、平移。

　　4、 安装完成后，应锁紧拉杆上的螺母和备母，不得拆除拉杆及卸掉螺母。

　　5、 所通介质不得对波纹管材料具有腐蚀性，介质中氯离子含量应≤25PPM

　　6、 安装时产品长度可以用拉杆进行适当调整，调整量不得大于规定值。

　　一般可把金属软管分为3种长度：

　　种是压缩长度，即把软管压缩到极限位置时的长度;第2种是安装长度，这是处于i大位移量的一半的中间位置时软管的长度;第3种是拉伸长度，软管被拉伸到i大极限时的长度。

　　软管安装时应将软管处于中间位置，即所谓安装长度。在此位置安装状态下，软管受到轴向载荷时可以有2个移动方向，否则若只能向1个方向移动，将会影响金属软管的强度，降低使用寿命。

　　在实际安装过程中，考虑到用尺子按计算结果去量软管长度再进行安装可能会影响生产效率，国外有些生产商把尺子直接装在软管上，安装完后把尺子剪掉。